產業背景與市場前景（海綿城市設計規劃要求）：何為海綿城市，即城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對雨水帶來的自然災害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。通用術語為“低影響開發雨水系統構建”。下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用，提升城市生態系統功能和減少城市洪澇災害的發生。

為適應我為適應國家海綿城市的建設的要求，我公司引進技術研發出的高粘瀝青改性劑XT-GN。外觀為黃色或黑色顆粒，其使用方式可以添加到基質瀝青中制備高粘瀝青或是直接添加到石料中拌和生產高粘瀝青混合料。用XT-GN制備的高粘度瀝青主要用于鋪（OGFC）排水瀝青路面、高粘透水瀝青路面、應力吸收層、橋面鋪裝防水粘結層、高粘瀝青SMA。

雨天排水性路面與普通路面的對比

國內鋪設排水路面一覽表：

西安咸陽機場高速公路：13.5km，引進日本技術，日本TPS

佛山G321國道南海線（大埔段） ：1km，日本TPS

重慶渝鄰高速公路 ： 3km，日本TPS

浙江麗龍高速(龍泉段) ：3km，韓國SK

蕭山機場高速公路：1.3km，日本TPS

江蘇鹽通高速公路：16.9km，TPS、SBS+TPS 、 SK

特點：

雨天不積水、不濺水 ，水霧少

抗滑，避免水飄，行車

降低交通噪聲

防眩光

夏季降低路面溫度

我國規范關于高粘度瀝青技術要求

用XT-GN高粘瀝青改性劑制作的高粘度瀝青特點：

據文獻和資料調研，國內排水路面工程使用的高粘度瀝青性能差別很大，在其他性能指標都符合標準的前提下，60℃動力粘度是衡量高粘度瀝青性能的重要依據，高性能產品的60℃動力粘度可達到200,000Pa.s以上，但一般是采取提高改性劑添加量的方式來實現，不僅增加了成本，還可能造成135℃（或170℃）運動粘度過高。以日本TPS改性劑為例，在通常12%添加量下，60℃動力粘度一般在100,000Pa.s左右，如果選用的基質瀝青與TPS改性劑配伍性不好，粘度會大幅下降（＜50,000Pa.s）。

根據本項目添加劑試驗的結果，使用70#基質瀝青、8%添加量，60℃動力粘度可達到300,000 Pa.s以上，而135℃運動粘度＜3 Pa.s，與普通SBS改性瀝青相近，所以不用改變傳統的拌和施工條件，不需要更換改性瀝青的加工設備，即可實現高粘度改性瀝青的加工生產。因此，本高粘度瀝青添加劑不僅性能具有明顯的優勢，而且改性劑摻量大幅度低于現有市場產品。